民航局:禁止携带无3C标识及被召回的充电宝乘坐境内航班
日前,为切实保障航空运行安全,民航局发布紧急通知,自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。(具体可查询市场监管总局缺陷产品召回中心官网www.samrdprc.org.cn/xfpzh/xfpgnzh)
上海浦东、虹桥两场将积极贯彻落实通知要求,确保旅客安全乘机出行。请广大旅客遵守民航局通知要求,在出行前仔细核对您的充电宝认证标识、品牌及型号等信息,不携带不合格充电宝乘机;在安检前将充电宝提前取出备查,以免耽误出行。
感谢广大旅客的理解与配合!
关于调整南方航空上海虹桥-广州白云机场航线截载时间的通知
自2025年8月20日起,南方航空上海虹桥-广州白云机场航线,对无托运行李旅客的截载时间调整为起飞前15分钟(不晚于航班计划起飞时刻前15分钟完成安检并抵达登机口登机);有托运行李及特殊服务需求旅客的办理时间仍为不晚于航班起飞前30分钟。
具体执行标准以南方航空现场实际运行为准,感谢您的支持。
上海市政府将与国家民航总局等有关各方密切协作,共同推进上海航空枢纽建设。12月4日下午,推进上海航空枢纽建设联合领导小组宣告成立,并在人民大厦举行首次工作会议。国家民航总局局长杨元元,中共上海市委副书记、上海市市长韩正在会上讲话。
上海市副市长杨雄主持工作会议,南京军区空军副司令员虞志学也在会上讲话。
推进上海航空枢纽建设联合领导小组是由国家民航总局和上海市政府共同成立的。联合领导小组由杨元元、韩正担任组长,成员包括国家有关部门、部队和上海市有关方面的负责人。成立这一小组的目的是建立一个机制,形成合力,共同推进上海航空枢纽建设。
据悉,上海民航运输业发展很快,从上世纪90年代以来,上海航空旅客吞吐量年均增长16.4%,货邮吞吐量年均增长21.5%。特别是近3年来,每年旅客吞吐量净增300万人次以上,去年总量已达2470多万人次;今年货邮吞吐量预计将超过160万吨。按照《中国民用航空发展“十五”计划和十年规划》对上海民航发展所作的定位,上海将以浦东国际机场为主,努力建成国际大型航空枢纽。
12月4日的工作会议讨论了《推进上海航空枢纽建设行动方案》,明确当前的工作主要集中在编制上海航空枢纽发展战略规划、加大航权开放力度、加快枢纽航线网络建设、合理配置浦东和虹桥两机场资源、优先发展航空货运业务、加快机场基础设施及配套交通设施建设、制订空域利用规划、完善机场服务功能等方面。
杨元元透露,国家民航总局将通过给予充分的航班自主权、在航权开放方面予以优先考虑等措施,支持上海航空枢纽的建设。