浦东机场P4-T1-T2穿梭巴士运行提示:

车辆停靠位置:T1航站楼出发层8号门外,T2航站楼出发层27号门外,P4长时停车库

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运营间隔:06:00-21:00为10分钟一班;21:00-06:00为15分钟一班

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韩正市长视察浦东机场二期工程
发布时间:2005-06-20

    6月15日,上海市委副书记、市长韩正,上海市委常委、市委政法委书记吴志明,副市长杨雄以及市政府秘书长杨定华,副秘书长刘红薇、沈骏等来到浦东机场,视察了解二期工程建设推进情况。

    韩正一行在上海机场集团公司和二期工程指挥部领导吴念祖、李德润、陈龙、刘武君、景逸鸣、王其龙等陪同下,实地察看了已启用的第二跑道及配套设施工程,正在建设中的第二航站区建设工地,随后召开了浦东机场二期工程现场办公会。市政府14个有关委办局,浦东新区和南汇区政府,民航华东管理局、空管局和东航、上航,一关三检以及二期指挥部主要协作单位宝钢、江南造船、申通、现代、建工等集团的主要负责人出席了会议。会议由杨雄主持。

    会议听取了吴念祖、李德润所作的浦东机场二期工程建设情况的汇报。汇报分为三个方面:指挥部已完成的9个方面的主要工作;指挥部制定的二期工程总进度计划目标,即必须在2007年完成二期工程建设,在2008年一季度完成验收、投入运行;需要市政府协调解决的西区征地、市政配套、航油码头选址等问题。浦东新区和南汇区政府也先后在会上发言。

    韩正指出,把上海航空港建设成为亚太地区的核心枢纽是一项国家战略,是上海建设“四个中心”,构筑枢纽型、功能型、网络化基础设施体系的重要一环。浦东机场二期工程作为整个上海航空枢纽的核心工程,必须充分凸现枢纽功能。

    韩正强调,浦东机场二期工程建成以后,要按照枢纽机场的模式运行,所有的管理运行单位都要考虑这个问题,包括海关、边检、检验检疫和华东管理局,特别是机场集团公司作为机场管理的主体单位,要着重考虑如何在二期工程建成后,按照国际枢纽规范和一流管理要求来管理运行,机场建设质量的优劣、枢纽功能发挥的如何,要让旅客和航空公司来评判。希望各有关方面按照国际枢纽港的标准要求,密切合作、形成合力、全力推进上海航空枢纽建设,确保工程的质量、安全和进度,真正体现国际一流的水准。

    韩正和杨雄还就第二航站楼建设、征地动迁工作和围绕二期工程相关的机场场外的所有配套设施等问题提出总体要求。(田久强)