浦东国际机场扩建工程昨天全面开工，这标志着上海航空枢纽建设迈入了全面推进的新阶段。中共中央政治局委员、上海市委书记陈良宇，国家民航总局局长杨元元，中共上海市委副书记、市长韩正出席开工仪式，并亲切慰问机场建设功臣及建设者代表。

　　国家民航总局副局长杨国庆，总参空管局局长兼国家空管委办公室副主任张耀宽，南京军区空军副司令员虞志学，中共上海市委常委、市委秘书长范德官，市委常委、浦东新区区委书记杜家毫，上海世博会执委会专职副主任、浦东新区区长张学兵等也出席开工仪式。上海市副市长杨雄主持开工仪式。

　　建设上海航空枢纽是上海加快建设“四个中心”的重要组成部分，也是推动我国由“民航大国”走向“民航强国”的一项国家战略。浦东国际机场扩建工程是上海航空枢纽的核心工程，它对于完善航空枢纽功能，更好地服务全国，迎接2008年北京奥运会和2010年上海世博会的举办，都具有重要的战略意义和现实意义。扩建工程预计将于2007年底基本建成，它以2015年为目标年，按照满足年6000万人次旅客吞吐量、420万吨货邮吞吐量和49万飞机起降架次的目标设计。

　　杨元元在致辞中对浦东国际机场扩建工程的全面开工表示热烈祝贺。他说，近年来随着中国经济的快速发展和国力的显著增强，我国民航运输业发展迅猛。2008年北京奥运会和2010年上海世博会的举办，又将为我国民航业发展提供巨大的动力和契机。这对民航业来说，既是难得的机遇，又是严峻的挑战，对民航业发展特别是机场建设提出了更高的要求。为此，国家民航总局提出了努力把我国建设成为民航强国的战略目标。作为一项国家战略，上海航空枢纽建设已纳入全国民航“十一五”规划，民航总局将一如既往地对上海航空枢纽的建设和发展给予关心和支持。他希望上海机场在加快建设的同时，抓好运营和安全工作，不断提高服务质量和服务水准，增强机场的可持续发展能力，努力建设成为具有国际竞争力的一流机场。

　　据了解，浦东国际机场扩建工程包括第二座航站楼、第三条跑道和西货运物流园区及相应的配套设施。从2003年开始，机场建设指挥部根据航空客货运量的增长需求，对浦东机场总体规划进行了修编，并于2004年9月获得民航总局和上海市政府的批准。同时，开展了新航站楼规划设计方案的国际征集，从枢纽功能和人性化服务的需要出发，充分借鉴世界枢纽机场的先进经验，进行反复论证和方案比选，优化各类旅客流程，突出中转功能，更好地体现枢纽运营和“以人为本，最大限度方便旅客”的设计理念。通过招标，选择了现代设计集团和建工集团作为设计和施工管理总承包；运用科学方法排定了整个扩建工程的48个重要建设节点；充分运用科技创新，突破机场建设前期关键性技术难题，形成了一批科技成果，以科技推动重大工程建设；依托科学、高效的管理实现工程的安全、进度、质量和投资控制，取得初步成果。

　　在昨天的开工仪式上，和着齐鸣的鼓乐声，第一根长58米、重达近60吨的浦东机场第二航站楼乳白色主屋架开始安装，它稳稳地落在主楼的屋面上，开始了“海鸥翱翔”的里程。