自2005年9月7日至12月20日，经过3个多月的改造施工，日前，虹桥机场候机楼区域地面交通组织优化改造工程比原计划提前11天全面完工，并于12月26日上午7：00开始投入试运行。此次改造共投入资金496万元，改造区域面积4500平方米。

    为了确保改造完成后虹桥机场候机楼区域地面交通组织能够以更加优化、完善、便捷、高效的运行状态，为广大旅客和航空公司提供人性化的配套服务，上海机场集团在城市交通管理部门的协助下，以“安全、便捷、舒适、和谐”的服务理念为指导积极进行设计、施工，充分凸现了“改善交通组织、优化管理方法、提高运行效率、方便旅客出行”的建设目标。改造后的交通区域有4大变化。

    合并了出租车长短途候车站点。改造后的出租车候车站点从原来的2个增加到12个，分别在A楼和B楼各设置6个上客点，出租车候车不再分设长途和短途，旅客乘坐出租车将更加方便，届时，旅客在航班正常情况下排队候车的时间将较之原来大大缩短。同时，出租车停放采用斜向停车的方式，将有效减少出租车发车的相互影响，切实提高旅客疏散速度。

    增加了过境车辆车行通道。改造后的候机楼A楼区域的过境车道由原来的7条增加到10条，B楼区域的过境车道由原来的5条增加到10条，使道路通行能力翻了一番。从试运行开始，候机楼区域车流运行采取出租车与社会车流分道行驶，公交车辆使用专用车道的行车方式，以确保各类车流各行其道，排堵保畅。

    集中设置公交线路站点。通过改造，使原来零散分布的离候机楼较远的公交停车站点移近到候机楼区域，在A楼前设置了2处公交候车站台，集中排放了包括925、941、938、806、807、民航专线和机场一线等在内的所有公交线路，最大限度地满足和方便了各类旅客的换乘需求。

    改善了导向标志系统。在导向标识的优化改造中，机场当局充分体现了以人为本的理念，设置和改善了导乘标志标识系统，从候机达到大厅的醒目位置一直到车站候车站点，出港旅客可以通过简明清晰的导乘标示，快速找到各自所需的换乘方式，就近前往各个交通换乘点。同时，从人性化角度出发，在车流密集的侯机楼区域过境车道上分别增设了三组信号灯系统和部分无障碍设施，切实为旅客提供安全、便捷、舒适、满意的人性化地面延伸服务。

    为了保证基础设施改造后，现场交通组织的管理手段与新的交通组织、运行方式相适应，与预期的服务保障和通行能力相匹配，经上海机场与城市交通管理部门研究决定，从12月26日7：00开始进行为期3天的模拟试运行，12月30日转入正式运行。尤其是实施虹桥机场区域出租车长短途合并这一全新的运营管理模式，可能给出租车驾驶员带来一些不便，请驾驶员朋友给予配合和谅解。

    在虹桥机场候机楼区域交通组织优化改造硬件建设、配套设施改造到位的同时，机场当局和城市交通管理部门将加大管理力度，全面提升服务理念、服务质量和服务水准，最大限度地满足广大旅客、用户的服务需求，为积极营造和谐社会氛围、建设国内人性化最佳机场而努力。同时，热忱欢迎广大旅客继续支持、理解、监督和反馈您的建议和感受。（朱海锋）