今日（26日），上海浦东国际机场2号航站楼和第3跑道正式投入运营，标志着历时近3年建设的浦东机场扩建工程全面建成启用，浦东机场以此进入了两座航站楼、三条跑道同时运营的新时代，国家在上海建设国际航空枢纽的战略构想已迈出坚实的一步。

　　当天，上海机场集团在2号航站楼内举行了“枢纽连通八方，爱心伴您起航”的首航旅客迎送活动，民航总局、民航华东管理局、上海机场集团领导与首航旅客联手启动了按钮，寓意海鸥展翅翱翔的浦东机场2号航站楼模型徐徐升起，各方共同见证了这一激动人心的时刻。浦东机场和上航分别向首航旅客赠送了纪念首日封和上航飞机模型。

　　上午6点15分，浦东机场新启用的2号航站楼迎来了首位办理乘机手续的旅客，就是乘坐上航9545航班准备飞往重庆的旅客姚梅。为了让首航旅客能充分体验新航站楼人性化服务设施，浦东机场推出了“全过程明星服务”。在资讯服务中，“全国用户满意服务明星”朱慧慧及其明星班组现场问讯“翔音组”为旅客提供咨询引导服务；在值机过程中，“全国民航服务明星”颜怡玲为旅客办理乘机手续；在安检过程中，“全国用户满意服务明星”赵云及其明星班组“赵云通道”为旅客提供安检服务；在机上服务中，“全国劳模”吴尔愉及其明星班组“吴尔愉示范乘务组”为旅客提供 “家庭式温馨服务”。另外，航站楼内还活跃着200多名志愿者身影，随时为旅客提供热情周到的爱心服务。8点整，首航航班从浦东机场第2跑道缓缓起飞，翱翔于东海之滨。

　　浦东机场是国家民航强国战略中重点建设的三大航空枢纽机场之一，也是上海航运中心建设的重要组成部分。近年来，上海航空运输市场迅猛发展，年均增幅一直保持在两位数以上。2007年，浦东机场年旅客吞吐量达到2895.15万人次，货邮吞吐量达到251.15万吨，全面超过了一期工程的设计能力。特别是货邮发展更为迅猛，2007年货运量排名从2002年全球机场第26位跃升至第5位。

　　2005年12月22日，浦东机场扩建工程全面开工，工程主要包括新建第2座航站楼、第3条跑道、西货运区和相关配套设施。今天，历时近3年的建设，浦东机场扩建工程全面建成启用，年旅客保障能力提高到6000万人次，年货邮保障能力提高到420万吨，年航班起降提高到49万架次，浦东机场航空运输保障能力得到大幅提升。

　　浦东机场扩建工程的建成启用将充分发挥航空运输的优势条件，加快带动来自世界各地的人流、物流、资金流和信息流在上海的汇聚，进一步加快上海航运中心的建设，进一步提升上海城市综合竞争力，增强城市的集散能力和辐射能力，提高服务长三角区域、服务全国、联系世界的能力，同时有效满足即将召开的北京奥运会和2010年上海世博会上海航空运输增量的需求。

　　如今，乘车进入浦东机场，远远就能看到两座航站楼气势恢宏的身姿。新建的2号航站楼坐落在1号航站楼的正东面，与之遥相呼应。如果说，1号航站楼是一只振翅欲飞的海鸥，那么新启用的2号航站楼则展示了海鸥展翅翱翔的雄姿。两座航站楼动静结合、刚柔并济，呈现出和谐共生的美感和现代气息，成为上海空中门户的形象地标。在内饰色调上，1号航站楼以蓝色为主色调，寓意“天”；2号航站楼以浅黄色为主色调，寓意“地”；与旅客之间形成“天、地、人”的完美融合，体现了机场的行业特征。

　　新建的2号航站楼总建筑面积54.6万平方米，相当于1号航站楼的近2倍。航站楼由主楼、连接廊和候机长廊三部分组成，按照主楼满足年旅客吞吐量4200万人次规模规划设计。在规划、设计和建设过程中，浦东机场扩建工程集中体现了“以人为本，满足最终用户需求”的特点。

　　2号航站楼的设计亮点之一是高效便捷的中转流程，创造性地设计了“3层旅客活动层”和“剪刀叉”式的国内和国际可转换登机桥。航站楼自上而下分别为国际出发层、国际到达层、国内出发到达混流层。其中国际出发与到达旅客被安排在不同层面上，互不交叉干扰；国内航班旅客出发与到达则在国内大型枢纽机场中首家实现了同层混流。国内首创的“剪刀叉”式的国内和国际可转换登机桥，在国内航班高峰时段可以将全部42个登机桥为提供给国内航班使用，而在国际航班高峰时段可将其中的26个机位提供给国际使用，这种“3层式航站楼结构”能够更好地适应上海国际与国内建中转旅客比例较大的特点，满足中转旅客达到了“最小步行距离”和“最短衔接时间”的要求，使国内转国内和国际转国际的平均中转时间约45分钟，国际与国内平均中转时间约为60分钟，优于国际民航运输协会（IATA）的设计准则。

　　2号航站楼的另一个设计亮点是在国内首创了一体化交通中心。交通中心位于两座航站楼中间，将两座航站楼连为一体，集中设置了轨道交通、磁浮、机场巴士、城市公交、长途汽车、出租车等各种交通工具，旅客可以通过“三纵三横”的空中廊道借助电梯、自动步道等设施往返于交通中心和两座航站楼之间，真正实现人车分流，同时解决了机场车道边不足的矛盾。2号航站楼的到达层旅客不用上下楼梯，在同一层面进入交通中心，实现“零换乘”。目前浦东机场1号航站楼与交通中心连接的改造工程正在进行中，今年下半年将改造完成，届时两座航站楼的到达旅客将同步实现“零换乘”。

　　据悉，首批将有15家航空公司入驻2号航站楼，4月29日将有18家航空公司入驻2号航站楼。（文/苏巍巍，摄/江旭）

民航总局机场司司长张光辉（右2）、上海机场集团董事长、总裁吴念祖（左2）、民航华东管理局副局长沈泽江（左1）和首航旅客（右1）共同启动按钮。

民航总局向上海浦东国际机场颁发民用机场使用许可证。