8月31日至9月2日，国内外航空货运物流巨头汇聚浦东机场，共商上海国际航空货运枢纽建设前景，由集团公司牵头、实业公司具体承办的航空货运物流交流会在浦东机场华美达大酒店举行。集团公司总裁李德润、副总裁景逸鸣出席会议，汉莎航空、美联航、国泰港龙航空、阿联酋航空、新加坡航空、中货航、国货航、DHL敦豪全球货运、嘉里大通、中海环球等26家国内外货运航空公司、物流集成商、货代公司和国内快件公司参加了交流。
　　建设国际航空货运枢纽，作为国家战略是构建上海国际航运中心的重要组成部分，也是上海深入贯彻落实科学发展观，服务长三角、服务长江流域、服务全国，增强城市竞争力的重要举措。早在2004年，国家民航总局和上海市政府就对上海机场的发展做出了明确的战略定位。
　　通过六年多的建设，浦东机场国际航空货运枢纽已初具规模。目前，浦东机场共有跑道3条、货机位58个，年货站处理能力420万吨，三大货运区总面积近300万平方米。共有38家货运航空公司起降，通航城市170个，基本涵盖全球各大洲的主要国际通航点和60%左右的国内城市。同时，浦东机场成为全球第一个同时吸引两大国际物流集成商入驻，并建立地区级转运中心的机场。2009年7月，国务院正式批复同意设立浦东机场综合保税区，面积为3.59平方公里，开创了国内机场将货运生产区纳入保税区的先例，保税区一期也于2010年4月28日开始运作。
　　 2010年，浦东机场货运量达322万吨，位列全球机场第三位。“十一五”期间，上海机场货邮运量复合增长率为11.8%，货邮吞吐量占全国机场货邮吞吐量的1/3，国际货邮吞吐量占全国机场国际货邮吞吐量的2/3。根据趋势外推和最佳线性无偏差预测，到2016年，浦东机场货运量将达到或超过500万吨，将成为全球第一大货运机场。
　　会上，各参会方就各货运物流企业在上海的业务发展情况、运作模式、发展目标等进行了交流，并从基础设施、航线网络、服务提高、营商环境、政府支持、空运企业发展等方面对目前在浦东机场运作遇到的主要问题、需要机场及政府方面给予的支持和帮助提出了具体的意见和建议。