来源：中国民航报  日期：2014.02.21  版次：1

      吴喜娟是上海虹桥机场的一名手推车管理员。2月14日，她的元宵情人夜是在交班例会时从领导手中接过几粒费列罗巧克力那一刻开始的。在吴喜娟和同事们的眼里，元宵节依旧是春运中忙碌的一天。
      2月14日这天，虹桥机场共有608架次航班进出港。过年期间，旅客行李量是平时的几倍，手推车的使用频率很高。虹桥机场T1、T2两座航站楼内有近8000辆手推车，为了保证旅客的方便使用，手推车管理员需要不停地收集散车、摆放到位。
      吴喜娟当天的岗位是在出发大厅AB通道间守口，这里是禁区外手推车使用结束的地方。为了不让没看到提示牌的旅客推着车子闯入安检区域，吴喜娟需要一次次拦下旅客，并耐心解释。她的工作时间是从20时到次日8时，在深夜1时航班结束后，还要和同事们一起擦洗、维修车辆。
      虹桥机场T2航站楼的手推车管理工作由上海润泓物流公司承担，300多名来自机场周边郊区、文化水平并不高的员工在韩国总经理郑一镐团队的带领下，推出了“七星”的“虹式服务”：行李提取转盘旁的手推车不是集中摆放，而是“围圈式”地一辆辆分开摆放16辆，车辆间距为1米，以45度角顺着旅客行经方向摆放。这样以旅客为本的摆放思路使手推车管理员的工作量成倍增加，但却让航班高峰时刻旅客取车效率提高了近50%。
      记者在候机楼出发大厅外看到，身穿红色棉袍的外场手推车管理员不停地把散车归集到蓄车点，又在2号门至10号门之间每隔几米摆放几辆手推车，让旅客一下车就能“随手易取”。车道边这样的摆放点有204个之多。
      有着十几年从业经验的手推车管理员王莲清告诉记者，为了推车时合理避让旅客行走路线，他们必须跟在旅客后面推行，不得强行超越。每次运送数量也有规定，小车16辆，大车8辆，确保可以及时刹车。此外，为了让旅客一下飞机就可以从廊桥口取用小推车，他们时刻保证15个摆放点都有充足的手推车，覆盖所有廊桥口。
       虹桥机场T2航站楼是国内第一座与高铁、地铁等多种交通方式无缝衔接的大型交通中心。“虹式服务”的区域也因此变得非常之大，西边从高铁站通往机场的交界处开始，直到东边航站楼与柏悦酒店的衔接处，从地下两层地铁到地上三层出发大厅，涵盖停车场、公交中心、出租站点等30多万平方米的区域。王莲清告诉记者，手推车管理员每天的往来路程可以从虹桥机场走到外滩，如果袜子质量稍差一点儿，一天下来就会破洞。
      虹桥机场手推车管理员们的元宵情人夜交班例会十分热闹，郑一镐总经理亲自为女员工分发巧克力，男员工则有机会与女副总李依“亲密接触”。管理员们告诉记者，他们公司的工作氛围特别好，每个节日，领导都会陪他们一起加班。候机楼外细雨纷飞，大家在欢笑掌声中交接班：“尽管我们只是手推车管理员，但我们代表的是虹桥机场，要让来自全球的旅客看到我们上海的风采……”