民航局：禁止携带无3C标识及被召回的充电宝乘坐境内航班
日前，为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。（具体可查询市场监管总局缺陷产品召回中心官网www.samrdprc.org.cn/xfpzh/xfpgnzh）
上海浦东、虹桥两场将积极贯彻落实通知要求，确保旅客安全乘机出行。请广大旅客遵守民航局通知要求，在出行前仔细核对您的充电宝认证标识、品牌及型号等信息，不携带不合格充电宝乘机；在安检前将充电宝提前取出备查，以免耽误出行。
感谢广大旅客的理解与配合！
关于上海地铁2号线定点加开班次的公告
自2025年7月4日起至8月31日止，上海轨道交通2号线（浦东1号2号航站楼站)每周五、周日定点加开22:45班次和23:00班次列车。途经下客站为龙阳路、世纪大道、人民广场，终点站为中山公园。
关于空港巴士新增班线的公告
自7月18日至8月31日，每逢周五和周日新增空港巴士DZ度假区线班次：22:30 和 24:00 发车。停靠：浦东T1航站楼、浦东T2航站楼、度假区站、民宿区、航城路唐黄路站，终点站为南六公路陈桥二路站。
关于调整南方航空上海虹桥-广州白云机场航线截载时间的通知
自2025年8月20日起，南方航空上海虹桥-广州白云机场航线，对无托运行李旅客的截载时间调整为起飞前15分钟（不晚于航班计划起飞时刻前15分钟完成安检并抵达登机口登机）；有托运行李及特殊服务需求旅客的办理时间仍为不晚于航班起飞前30分钟。
具体执行标准以南方航空现场实际运行为准，感谢您的支持。
来源：中国新闻社 日期：2016-11-10
中新社上海11月10日电 (缪璐)第15届东亚机场联盟高管会议10日在上海举行。会上，上海机场与日本羽田机场宣布了APP合作意向，双方将在未来的一年内，陆续实现航班动态数据、机场特色服务等信息的互联共享。
本次会议共有来自中国、日本、韩国的13家联盟成员高管参加，当天下午他们围绕“机场未来发展中移动互联的应用”的主题进行了交流与分享。
目前中日韩之间每年人员往来规模超过2000万人次，航空市场需求不断增长，旅客日益展现出对移动互联服务使用的偏好，因此迫切需要更好地发挥移动互联技术，提升机场安全、运营和服务水平。
据上海机场集团董事长李德润介绍，今年，全球旅客通过移动设备实施机票预订、值机办理和登机牌打印的比重分别提升了29%、141%和232%。
面对这一趋势的发展，“智慧机场”建设成为全球机场的重要话题，民航华东管理局副局长西绍波认为，据有关预测，到2019年移动设备端的行李丢失沟通、定位通知和行李位置状态更新这三项技术使用率都将超过70%，由此可见在线移动终端已经成为一个重要的媒介。因此当前国内外机场应着力于如何运用好互联网技术，尤其是移动互联技术，建立功能更加完善，运行更加安全高效的机场，如何通过多网融合，互联共享，观点运用等方面。
上海市交通委副主任蔡军对此表示，将“互联网+”的思维和移动互联的创新成果，深度融合于航空枢纽建设全过程，将大大提升机场的运行效率、安全水平和服务满意度，极大促进智慧机场的建设。
实际上在“智慧机场”建设方面，上海机场早已先行一步。在服务方面，上海机场开发了旅客服务APP，搭建了上海机场支付统一结算平台POS通；在运营方面，开发了航讯快报微信平台、即视通APP，管理人员通过手机即可了解机场实时运行信息和现状；在管理方面，开发了生产经营数据统计分析APP，可以实时获取各类生产经营数据的统计分析和趋势报表。
此外，上海机场集团总裁景逸鸣还介绍了未来的规划，据景逸鸣透露，上海机场正在研究开发基于移动定位的热力图与3D地图，从而实时监控各地区人流分布情况。景逸鸣表示，未来，上海机场还将继续推动移动互联技术在“智慧机场”建设上的应用。在不久的将来，旅客可以通过APP在上海机场实现自助值机、自助行李、自助安检、在线购物、自助登机的智能旅行。(完)
