上海浦东国际机场2017年旅客吞吐量首次突破7000万人次，成为北京、香港之后，我国第三座跨过这一台阶的机场；而作为我国首个亿级航空枢纽，去年上海机场集团旗下虹桥浦东两场的旅客总吞吐量则达到近1.12亿人次，也创下历史新高。
      统计显示，浦东机场和虹桥机场的年旅客吞吐量2017年分别达到7000.43万人次和4191.13万人次，两场旅客总量同比增长5.12%；上海两场年起降航班达到760599架次，同比增长2.52%，其中浦东496879架次，虹桥263720架次。同时，浦东、虹桥两大机场继续保持安全运行，分别实现第18个和第30个安全年。截至去年底，已有110家航空公司开通了飞往上海两大机场的定期航班，联通全球47个国家和地区的297个通航点。
      也是在2017年，上海两场的年货邮吞吐量首次突破400万吨大关，达到424.36万吨，同比增长9.68%，其中浦东383.56万吨，虹桥40.80万吨。上海成为继中国香港、美国孟菲斯之后，全球第3个、我国内地首个年航空货量400万吨以上的航空枢纽。
上海机场的新一轮建设正在紧锣密鼓地推进。
      浦东机场三期建设的主体工程——南卫星厅——已经于2017年结构封顶。该卫星厅总建筑面积62.2万平方米，总投资206亿元，由两座相连的S1和S2组成，形成工字型整体构型。卫星厅设有83座各类登机桥固定端，可以根据航空公司不同机型组合运营需要，提供从89个到125个大小不等的近机位，能使浦东机场近机位率上升到70%以上，大大提升枢纽服务品质。浦东机场卫星厅将与现有T1、T2形成“航站楼+卫星厅”一体化运营模式，与T1、T2主楼通过旅客捷运系统连接。其中，西侧的S1与现有T1航站楼共同运行，年旅客吞吐量为3680万，向东上航及部分天合联盟外航提供服务；东侧的S2与现有T2航站楼共同运行，年旅客吞吐量为4320万，为南航、国航及其他联盟和航空公司提供服务，形成“南北一体，东西分置”的总体格局。
      上海两场历史最悠久的虹桥T1航站楼则于2014年底正式开始不停航改造，2017年，T1中的A楼已首先竣工投用，T1的B楼随后也已开工改造，预计整幢虹桥T1航站楼将于2018年全面完成改造。