民航局：禁止携带无3C标识及被召回的充电宝乘坐境内航班
日前，为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。（具体可查询市场监管总局缺陷产品召回中心官网www.samrdprc.org.cn/xfpzh/xfpgnzh）
上海浦东、虹桥两场将积极贯彻落实通知要求，确保旅客安全乘机出行。请广大旅客遵守民航局通知要求，在出行前仔细核对您的充电宝认证标识、品牌及型号等信息，不携带不合格充电宝乘机；在安检前将充电宝提前取出备查，以免耽误出行。
感谢广大旅客的理解与配合！
关于上海地铁2号线定点加开班次的公告
自2025年7月4日起至8月31日止，上海轨道交通2号线（浦东1号2号航站楼站)每周五、周日定点加开22:45班次和23:00班次列车。途经下客站为龙阳路、世纪大道、人民广场，终点站为中山公园。
关于空港巴士新增班线的公告
自7月18日至8月31日，每逢周五和周日新增空港巴士DZ度假区线班次：22:30 和 24:00 发车。停靠：浦东T1航站楼、浦东T2航站楼、度假区站、民宿区、航城路唐黄路站，终点站为南六公路陈桥二路站。
关于调整南方航空上海虹桥-广州白云机场航线截载时间的通知
自2025年8月20日起，南方航空上海虹桥-广州白云机场航线，对无托运行李旅客的截载时间调整为起飞前15分钟（不晚于航班计划起飞时刻前15分钟完成安检并抵达登机口登机）；有托运行李及特殊服务需求旅客的办理时间仍为不晚于航班起飞前30分钟。
具体执行标准以南方航空现场实际运行为准，感谢您的支持。
来源：上观新闻 日期：2021-03-29
多年来，浦东国际机场一直是国内民航国际客流的“吞吐大王”。疫情让浦东机场突然艰难。去年3月底，民航局发布航线削减通知，要求国际客运航线实行“一航一国一线一周一班”即“五个一”政策，此后，浦东机场国际航班及旅客锐减至不足正常年份的10%。
面对国际航班时刻的大量闲置，浦东机场主动与航司对接，建议调度外航闲置时刻，用于“国内大循环”，向民航华东管理局等部门提交分析报告并获采纳，随后协助相关方面一同梳理可临时用于国内市场的外航闲置时刻，同步调整廊桥、机位、安检通道等各类机场地面资源，助力东航、春秋、吉祥等主基地航司推出“随心飞”“想飞就飞”等各类畅飞型产品，迅速激活国内暑运和“十一”出行。今年2月下旬开始，国内市场再现复苏，目前浦东机场日均国内客流超过11万人次，国内航班量逼近900架次，较2019年同期均有两位数增长。
全力保障各类全货机及“客改货”航班，成为浦东机场消除国际客运航班削减影响的有效举措。去年4月起，全球各国来华“自提”抗疫物资进入高峰期，浦东机场曾经历单日内同时保障4架全球最大量产型运输机AN-124的特殊考验。
与此同时，约40家中外航司探索改用客机执行货运航班，纷纷拆除客舱座椅变身“拉货王”，浦东机场单日货机一度突破360架次，数量是同期3倍左右。面对极端压力，浦东机场连夜改建启用货运专用停车场，迅速开发出港交货车辆微信小程序，同时临时“发明”滑毯、车辆组合等运输“神器”，全力提升装卸和周转效率。目前，浦东机场的全货机和“客改货”航班量仍处在每天250架次以上高位。
上海虹桥机场方面，进入新航季，现日均计划航班量为762架次，其中国内航线E/F类大机型计划起降量提高到每天277架次，大机型总量已达虹桥机场计划航班总量的36.35%，创下历史新高，成为国内客流全面、报复性恢复的最好证明。
