上海机场(集团)有限公司

虹桥机场航司柜台调整公告

自2025年5月8日零时起，T2航站楼出发值机柜台F岛F01-F18柜台停用进行封闭改造。

期间东上航的两舱和白金、金、银卡旅客调整至C岛办理；东上航前往重庆、西安、昆明的旅客调整至A01-A07柜台办理；海南航空、天津航空、祥鹏航空、西藏航空调整至E14-E18柜台办理。

具体柜台分布使用情况以航空公司现场运行为准，恢复时间另行通知，谢谢配合！

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对市十五届人大五次会议第1069号代表建议进展情况的主办答复

发布时间：2022-08-31

标题	市十五届人大五次会议第1069号代表建议进展情况的主办答复
相关提案名称	第1069号“关于改进上海虹桥国际机场2号航站楼停车场管理的建议”
发布机构	上海机场（集团）有限公司	发文日期	2022年8月31日
文件编号	沪机场集办〔2022〕235号	办理结果	解决采纳
是否公开	是	公开内容	全文公开

朱柯丁代表：
　　我司始终关注您提出的“关于改进上海虹桥国际机场2号航站楼停车场管理的建议”的代表建议相关内容的进展情况。现就2022年相关建议措施的推进情况答复如下：
　　一、建议内容
　　1.设立网约车接送客站点，社会车辆和网约车辆分区域管理。
　　2.停车场接送客只允许在停车位进行。
　　3.增加更加实用的机场配套服务，提高停车场利用率。
　　二、原处理情况
　　1.关于设立网约车接送客站点事宜。根据《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》，虹桥东交停车库(场)不宜设立网约车接送客站点。其中有关“远端蓄车与排队接单+近端上客点接客”运行模式，拟通过年度固定资产投资建设项目或区域整体规划建设，分步骤实施到位。
　　2.关于停车场接送客只允许在停车位进行事宜。虹桥机场东交停车库场动线设计理念就是在停车位接送客。但在运行过程中，由于虹桥机场有60%旅客为商务出行的航空属性，逐渐形成在停车库内主通道上下客的习惯。对此，因势利导以强化管控，将东交停车库内主通道改造为即停即走通道并设置了上客点位。这为接送客提供最大程度的便利，但也带来新的管理问题，如高峰时段即停即走通道拥堵等，主要为“上下客”的车流排队与“人等车”的人流排队。总体来看，通过主动管理的干预使整体运行秩序可控。一方面，联合机场公安分局等执法力量形成合力进行常态化整治；针对高频次进出库或不遵守运行管理的车辆，建立车辆黑名单制度，限制或约束不规范执行的车辆进入。另一方面，加大基础设施配套建设与服务供给，优化动线流程，合理化布局上客点位以进行分流；根据年度工作计划，虹桥机场东交P5停车场整体改建将于2023年一季度建成投用，以期有效分流P6、P7停车库上客点位压力。
　　3.关于增加更加实用的机场配套服务，提高停车场利用率事宜。虹桥东交停车库始终坚持需求导向定制服务的理念，不断加大配套服务设施建设，在改善出行体验的同时，提高停车位周转率与利用率。一是首创停车库无感支付并率先实现停车库内ETC支付，彻底解决出库排长队问题；二是设置咨询服务柜台，在T2到达层、停车库会合点等主动线流程上设置业务柜台或服务中心，做到服务动线无缝衔接；三是引入租赁车、分时租赁等业务，进一步丰富旅客抵离机场的出行方式，有效缓解出租车保有量持续较少下站点车辆供应不足的矛盾；四是试点预约停车服务，满足旅客差异化与个性化的交通出行需求；五是建成新能源车充电场站，做好能源供给保障的同时助力新能源车辆发展。经统计，虹桥东交停车库（场）日均停车位周转率约7，极端高峰日约9，远超规划设计的5；尽管如此，但现场运行秩序与服务品质整体受控。面对智能交通快速发展的新格局，虹桥机场陆侧交通智能管理平台将于2022年10月份试运行，基于统一的管理平台，集成整合并持续创新机场配套服务，实现线上线下并行运行，以期在运行水平与服务体验上再迈新台阶。
　　三、近期进展情况
　　1.远端蓄车配套建设。经机场集团公司统筹研究，拟在现东交P5停车库（场）的北侧、位于申昆路与七莘路、近润虹路地块建设远端停车场，以作为过夜车、未来合规化网约车等长时车辆停放。目前初步规划设计方案已形成，正着手项目立项建议书编制。根据现阶段初步规划建设方案，建设规模约890个小型停车位，总体进度安排是拟于今年底完成项目立项，力争在十四五期间建设到位。
　　2.虹桥机场东交P5停车场整体改建项目。列为2022年固定资产投资建设项目，受疫情影响，原定于今年底完成，现顺延至2023年一季度。改建内容主要包括三方面，一是硬件设施部分，改建路面、增加照明和增设升降式隔离柱等辅助设施；二是服务设施方面，增设即停即走上客区与遮阳雨篷通道，以及旅客休息区等配套设施；三是整体布局方面，形成动（上客区）静（停泊区）功能分区与大、中、小型车辆停放区合理化布局，使停车位增至350个。
　　3.虹桥陆侧交通智能管理平台项目。作为虹桥机场陆侧交通运行管理转型与升级的抓手，是通过全面采集实时运行数据以确保契合实际场景，定量成可视化指标实时发布以确保对称运行信息，构建并形成匹配于组织架构的相对独立的条块二级运行管理体系，从而实现“一平管现场、一屏观全局”的陆侧交通智能管理新格局。此外，不仅将集成整合既有各服务配套设施，还将对接上海停车等平台系统，进一步丰富并拓展服务渠道，实现线上线下并线运行。总体进度上，虹桥陆侧交通智能管理平台将于2022年10月份建成试运行。
　　感谢您对上海机场服务工作提出的宝贵意见与建议，我们将持续推进机场停车场配套设施建设与完善，为旅客提供更为优质的服务、提升出行体验。
　　特此回复。

上海机场（集团）有限公司

2022年8月31日

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